Kezdhet remegni az ellenzék!
Pécset, Baját, Szabadkát, Szegedet, Hódmezővásárhelyt, Békéscsabát, Nagyszalontát, Nagyváradot és Debrecent összekötő 500 kilométeres új vasútvonal épülhet a következő nyolc-tíz évben 800 milliárd forintból - nyilatkozta Lázár János a Délmagyarországnak.
A Csongrád megyei napilapban csütörtökön megjelent cikk szerint az országgyűlési képviselő az új déli vasútvonal tervéről egyeztetett Orbán Viktorral, és a kormányfő elfogadta a javaslatot.
A politikus közölte, a szerb és a magyar kormány áprilisban együttes ülést tart, ekkor ez a vasútvonal lesz az egyik napirendi pont. Tudomása szerint ugyanis a szerb kormány hajlandó anyagilag támogatni ezt a fejlesztést.
A tervezet összhangban van az Európai Unió közlekedésfejlesztési stratégiájával, így várhatóan uniós támogatás is érkezhet, ugyanakkor a képviselő azt javasolta a kormányfőnek, hogy hazai költségvetési forrást is fordítsanak a beruházásra.
Lázár János hangsúlyozta: az Alföldre a kormány gazdasági erőforrásként tekint, amelyben még bőven vannak tartalékok. Ezek kiaknázásához azonban elengedhetetlen a közlekedési infrastruktúra fejlesztése.
A vonal egyes szakaszai elővárosi vasútként is működhetnek majd, mint például Szeged és Hódmezővásárhely között a már épülő tramtrain. Emiatt a vasútvonal egyes részeit villamosítják is. A fejlesztésnek köszönhetően Szegedről Szabadkára harminc perc alatt, Pécsre pedig kevesebb mint két óra alatt el lehet majd jutni, Pécs és Baja között pedig fél órára csökkenne a menetidő.
Lázár János kijelentette: a vasútvonal egyes szakaszai - a Pécset Bajával, valamint a Szegedet Békéscsabával és Gyulával összekötő rész - még ebben a ciklusban, azaz 2022-ig megépülhetnek. A Szeged- Hódmezővásárhely tramtrain pedig még hamarabb elkészül.
A teljes, 500 kilométeres szakaszt a politikus szerint nyolc-tíz év alatt lehet megépíteni. A képviselő kifejtette, a vasútvonal valójában nem új lesz. Mint mondta, a miniszterelnökhöz egy 1910-es vasúti térképpel érkezett, melyen szerepelt ez a vonal. Úgy fogalmazott újjáépítésével a Trianon okozta károkat enyhítik. "A szerb és a román kormány számára nyilvánvalóvá tesszük: a múltat lezárjuk, a jövőbeli együttműködés felé tekintünk" - jelentette ki.
MTI - www.demokrata.hu
Pécset, Baját, Szabadkát, Szegedet, Hódmezővásárhelyt, Békéscsabát, Nagyszalontát, Nagyváradot és Debrecent összekötő 500 kilométeres új vasútvonal épülhet a következő nyolc-tíz évben 800 milliárd forintból - nyilatkozta Lázár János a Délmagyarországnak.
A Csongrád megyei napilapban csütörtökön megjelent cikk szerint az országgyűlési képviselő az új déli vasútvonal tervéről egyeztetett Orbán Viktorral, és a kormányfő elfogadta a javaslatot.
A politikus közölte, a szerb és a magyar kormány áprilisban együttes ülést tart, ekkor ez a vasútvonal lesz az egyik napirendi pont. Tudomása szerint ugyanis a szerb kormány hajlandó anyagilag támogatni ezt a fejlesztést.
A tervezet összhangban van az Európai Unió közlekedésfejlesztési stratégiájával, így várhatóan uniós támogatás is érkezhet, ugyanakkor a képviselő azt javasolta a kormányfőnek, hogy hazai költségvetési forrást is fordítsanak a beruházásra.
Lázár János hangsúlyozta: az Alföldre a kormány gazdasági erőforrásként tekint, amelyben még bőven vannak tartalékok. Ezek kiaknázásához azonban elengedhetetlen a közlekedési infrastruktúra fejlesztése.
A vonal egyes szakaszai elővárosi vasútként is működhetnek majd, mint például Szeged és Hódmezővásárhely között a már épülő tramtrain. Emiatt a vasútvonal egyes részeit villamosítják is. A fejlesztésnek köszönhetően Szegedről Szabadkára harminc perc alatt, Pécsre pedig kevesebb mint két óra alatt el lehet majd jutni, Pécs és Baja között pedig fél órára csökkenne a menetidő.
Lázár János kijelentette: a vasútvonal egyes szakaszai - a Pécset Bajával, valamint a Szegedet Békéscsabával és Gyulával összekötő rész - még ebben a ciklusban, azaz 2022-ig megépülhetnek. A Szeged- Hódmezővásárhely tramtrain pedig még hamarabb elkészül.
A teljes, 500 kilométeres szakaszt a politikus szerint nyolc-tíz év alatt lehet megépíteni. A képviselő kifejtette, a vasútvonal valójában nem új lesz. Mint mondta, a miniszterelnökhöz egy 1910-es vasúti térképpel érkezett, melyen szerepelt ez a vonal. Úgy fogalmazott újjáépítésével a Trianon okozta károkat enyhítik. "A szerb és a román kormány számára nyilvánvalóvá tesszük: a múltat lezárjuk, a jövőbeli együttműködés felé tekintünk" - jelentette ki.
MTI - www.demokrata.hu
Igen dolgozni kell minden területen még a parlamentben is, nem infantilis bolondériát előadni mint ahogy az ellenzék teszi !!
VálaszTörlésMég hogy ellenzék, inkább Hazaáruló ellenség, mit minden nap bizonyitt,a Parlamentben pedig szabotál,1978-1981 idő alatt egy nagy állami cégnél voltam köszörű gépeken beállító,egy alkalommal a váltótársam nem jött bedolgozni (saját hibáján kívül)3/4 2h. kor derült ki (telefonált) 2 h. kor lejárt munka időm után mennem kellet volna,hogy hova a Vállalat vezetést nem érdekelte,írásban figyelmeztettek ha nem maradok bíróság elé állítanak SZABOTÁZS címen kemény börtön büntetéssel fenyegetve (igen maradtam tovább dolgozni) , azok voltak (mszmp,napjainkban mszp vagy dk., egy kutya mind, és ahogy vigyori k ágica egyébként ki ritkán de egy alkalommal,nagyon úgy nézet ki be drogozva igazat mondott KUTYÁBÓL NEM LESZ SZALONNA) kik ma a legfőbb testület a Parlament munkáját gátolják SZABOTÁLJÁK ez talán nem HAZAÁRULÁS, ennek gátat kellene szabni valahogy törvényben is,mint látható a választás ezt a problémát nem képes meg oldani,tudom hogy a demokrácia írott és íratlan szabályai ne sérüljenek ezt nehéz szankcionálni,de egy kisebbség az anarchiával élve káoszt teremtve nem engedhető hogy egy Ország működését gátolja !
TörlésSzeretnem megosztani de nem tudom. Hajra Lazar Janos
VálaszTörlés